7月8日標(biāo)志著一系列智駕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的開始,,后續(xù)將有更多細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)發(fā)布,。進(jìn)入2025年下半年,華為正在逐步拉開與其他車企在智駕技術(shù)上的差距,。中汽中心,、清華大學(xué)和華為聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于智駕輔助功能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的白皮書。自動駕駛的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定過程中,,華為占據(jù)了重要位置,。隨著9月華為ADS4即將推送更新,汽車行業(yè)可能很快進(jìn)入自動駕駛商用時(shí)代,。
這一系列動作引發(fā)了連鎖反應(yīng),。一方面,眾多車企爭相擠進(jìn)第二梯隊(duì),,即使面臨被指責(zé)為“期貨”的風(fēng)險(xiǎn),;另一方面,許多車企發(fā)現(xiàn)無論是短期還是長期,,都難以追上華為和小米的技術(shù)水平,,自主研發(fā)顯得遙不可及。
華為的余承東表示,,華為在智能駕駛領(lǐng)域不僅處于第一陣營,,而且是第一名,并有信心繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢,。華為乾崑智駕ADS 4將在今年四季度實(shí)現(xiàn)高速L3商用,,2026年之后實(shí)現(xiàn)高速/城區(qū)低速L4。一個(gè)多月前上市的尊界S800首次搭載了ADS 4,,展示了部分L3功能,。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也表示,他最近一個(gè)月每天都在體驗(yàn)ADS 4 Beta版,,感覺非常流暢,。
監(jiān)管部門對L2級輔助駕駛的收緊促使車企更加關(guān)注L3級自動駕駛的競爭。主管部門已經(jīng)給出了L3的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn):2026年批準(zhǔn)第一批L3新車上路。這使得各家車企紛紛搶灘L3,,并展開人才爭奪戰(zhàn),。然而,多家傳統(tǒng)車企在招人方面遇到了困難,,尤其是在超一線城市,。
近日,,有網(wǎng)友注意到小米汽車的宣傳物料上對智能駕駛功能的描述有所調(diào)整,將“智駕”更改為“輔助駕駛”。理想等多家新能源車企也降低了“智駕”的使用頻次或改變了說法
2025-05-08 09:35:49小米汽車回應(yīng)智駕改名