目前明確宣布L3時間節(jié)點的企業(yè)不多,,除了小鵬汽車和理想汽車外,,長安汽車計劃在2026年實現(xiàn)全場景L3,。由于小米事故的影響,長安原計劃在今年4月份進行L3驗證測試被迫中斷,。L2輔助駕駛監(jiān)管的收緊導(dǎo)致國內(nèi)車企的智駕能力出現(xiàn)了分層,。
作為“輔助駕駛安全新國標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)制定者之一,華為已經(jīng)獲得了官方的認(rèn)可,。當(dāng)華為穩(wěn)坐第一并試圖拉開差距時,,其他企業(yè)只能爭奪第二梯隊的位置。手拿第二梯隊入場券的企業(yè)包括比亞迪,、吉利,、長安、東風(fēng)、廣汽,、奇瑞,、長城等主流車企,以及小米,、“蔚小理”,、零跑等新勢力。
過去一段時間,,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為自動駕駛的迭代離不開有效的數(shù)據(jù)訓(xùn)練,。雖然理想、奇瑞,、小米,、吉利等車企宣稱數(shù)據(jù)量已經(jīng)超過1000萬Clips,但缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),,使得這些數(shù)據(jù)量并不直接反映智駕系統(tǒng)的優(yōu)劣,。高階輔助駕駛功能,如城市NOA的滲透率與使用率越高,,對企業(yè)進行數(shù)據(jù)訓(xùn)練越有利,。最新數(shù)據(jù)顯示,今年6月,,城市NOA功能的市場滲透率達(dá)到22.0%,,首次突破20%。
近日,,有網(wǎng)友注意到小米汽車的宣傳物料上對智能駕駛功能的描述有所調(diào)整,將“智駕”更改為“輔助駕駛”,。理想等多家新能源車企也降低了“智駕”的使用頻次或改變了說法
2025-05-08 09:35:49小米汽車回應(yīng)智駕改名