目前明確宣布L3時(shí)間節(jié)點(diǎn)的企業(yè)不多,,除了小鵬汽車和理想汽車外,長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3,。由于小米事故的影響,,長(zhǎng)安原計(jì)劃在今年4月份進(jìn)行L3驗(yàn)證測(cè)試被迫中斷。L2輔助駕駛監(jiān)管的收緊導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車企的智駕能力出現(xiàn)了分層,。
作為“輔助駕駛安全新國(guó)標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)制定者之一,,華為已經(jīng)獲得了官方的認(rèn)可。當(dāng)華為穩(wěn)坐第一并試圖拉開差距時(shí),,其他企業(yè)只能爭(zhēng)奪第二梯隊(duì)的位置,。手拿第二梯隊(duì)入場(chǎng)券的企業(yè)包括比亞迪、吉利,、長(zhǎng)安,、東風(fēng)、廣汽,、奇瑞,、長(zhǎng)城等主流車企,以及小米,、“蔚小理”,、零跑等新勢(shì)力。
過(guò)去一段時(shí)間,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為自動(dòng)駕駛的迭代離不開有效的數(shù)據(jù)訓(xùn)練,。雖然理想,、奇瑞、小米,、吉利等車企宣稱數(shù)據(jù)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)Clips,,但缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),使得這些數(shù)據(jù)量并不直接反映智駕系統(tǒng)的優(yōu)劣,。高階輔助駕駛功能,,如城市NOA的滲透率與使用率越高,對(duì)企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)訓(xùn)練越有利,。最新數(shù)據(jù)顯示,,今年6月,,城市NOA功能的市場(chǎng)滲透率達(dá)到22.0%,,首次突破20%。