大涼山土地貧瘠,，經(jīng)濟很不發(fā)達，鄉(xiāng)親們常得帶著家養(yǎng)的牲畜出山去賣,，或者采購生活用品進山,。2017年,，集團對慢火車進行了改造,，專門設置一節(jié)車廂裝運家禽牲畜,，還拆掉部分座椅用來堆放大件貨物。我一有時間就給鄉(xiāng)親們講扶貧政策,，還在朋友圈幫他們推銷貨物,。漸漸地,，鄉(xiāng)親們增加了收入，家家都富裕起來了,。孩子們乘車上學,、繼續(xù)深造，學成后有的還走上鐵路系統(tǒng)工作崗位,，并回來建設家鄉(xiāng),。

2021年春運即將拉開序幕，但新冠肺炎疫情又在局部有所反彈?，F(xiàn)在,，我們每天都會對列車進行消殺，經(jīng)常一個車廂接一個車廂給鄉(xiāng)親們講防疫知識,，提醒他們注意防護,。我還會隨身多帶幾個口罩,，給有需要的旅客用,。在這個特殊的春運中，我將一如往常站好每一班崗,，讓鄉(xiāng)親們的出行路更加平安溫馨,。

做一枚“天路”上的鋪路石

講述人：中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃

2006年，25歲的我來到青藏鐵路唐古拉線路車間,，成為“天路”上自然條件最惡劣,、養(yǎng)護難度最大區(qū)段的一名養(yǎng)路工。組織上多次要我“下山”,，我不肯,，直到2018年，才調到了海拔稍低的望昆線路車間,。離開唐古拉,，我真心舍不得，這里有我的青春,，我的夢想,。

唐古拉區(qū)段海拔最高達5072米，是世界鐵路最高點,，含氧量僅為平原的45%,，一次感冒或超負荷勞動都有可能誘發(fā)腦水腫、肺水腫,，所以被稱為“生命禁區(qū)”,。

為檢查線路，我每天至少要走10公里,，彎腰,、起身數(shù)百次,。2014年的一個冬夜，突降暴雪,，調度通知唐古拉車站道岔因為夾雪發(fā)生故障,，必須馬上處理。唐古拉站半夜有5趟客車交會,，一旦道岔不能轉換,，數(shù)千名旅客就會被困在這高寒缺氧的地方。我立即組織清雪,。那天風雪越來越大,，清理完的道岔沒多久又被掩埋，我們便反復清掃,。零下30攝氏度的低溫透過衣服使勁往骨頭里鉆,，雙腳被凍得沒了知覺。經(jīng)過一夜奮戰(zhàn),，列車先后正點通過,。我們站在線路旁，看著旅客在溫暖的車廂里向我們揮手,，感覺所有的付出都值了,。