男子機鬧后航班取消百人改簽無賠償專家：鬧事者須擔(dān)責(zé)(3)

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2024-01-10 16:23:59 環(huán)球網(wǎng)

中國民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔告訴記者,，如果該航班因為天氣原因被取消,，航空公司依法履行了對不正常航班乘客權(quán)益的保障，則航空公司不承擔(dān)責(zé)任,；如果因違法行為人的“機鬧”導(dǎo)致航班延誤或者取消,，進而導(dǎo)致航空公司對乘客承擔(dān)了相應(yīng)的民事責(zé)任，尤其是涉及賠償或者補償,，則航空公司有權(quán)向違法行為人追償,；因為違法行為人導(dǎo)致航空公司損失的,，航空公司有權(quán)提出民事賠償；如果因“機鬧”行為導(dǎo)致后續(xù)航班延誤或取消,，航空公司有可能承擔(dān)責(zé)任,，違法行為人也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

處理方式引發(fā)爭議

航班取消根源何在

根據(jù)《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》規(guī)定,，對擾亂航空器內(nèi)秩序或妨礙機組成員履行職責(zé),，且不聽勸阻的，機組成員應(yīng)當(dāng)采取必要的管束措施,，或在起飛前,、降落后要求其離機。

據(jù)許凌潔介紹,，作為民航領(lǐng)域基本法的民用航空法規(guī)定了“飛行中,，對于任何破壞民用航空器,、擾亂民用航空器內(nèi)秩序,、危害民用航空器所載人員或者財產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為,，在保證安全的前提下,，機長有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施”。

《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》規(guī)定,，機長在履行飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)時,，對擾亂航空器內(nèi)秩序，妨礙機組成員履行職責(zé),，不聽勸阻的,，可以要求機組成員對行為人采取必要的管束措施，或在起飛前,、降落后要求其離機,。“因此,，機長有權(quán)令擾亂人離機,，如果不離機，可通知地面機場公安機關(guān)處理,?！痹S凌潔說。

按照爆料,，在這次事件中,，糾紛時間一直持續(xù)了兩個多小時，其間該男子一度也與機上其他乘客發(fā)生了爭執(zhí),。這引得不少網(wǎng)友質(zhì)疑：機組成員讓糾紛長時間僵持不決,，是否存在失職,？

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