淘汰賽打響,！新能源汽車第一城,，又易主了誰能笑到最后,？(2)

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2024-03-04 15:37:47 國民經(jīng)略

產(chǎn)業(yè)鏈的完整程度，決定了未來各大城市新能源汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展,。

深滬一路領(lǐng)跑,，但其他汽車工業(yè)大市也都沒閑著。

眾所周知,，我國共有

7大傳統(tǒng)汽車工業(yè)城市,，

包括上海、廣州,、長春,、重慶、柳州,、武漢,、北京。

在新能源汽車時(shí)代,，這些城市迎來新勢(shì)力的挑戰(zhàn),，但也有不少城市重整旗鼓,，在新能源賽道上絕地反彈。

上海自不用說,，如今廣州,、重慶兩大老牌汽車城市也迎來了高光時(shí)刻。

過去一年,，

廣州新能源汽車產(chǎn)量達(dá)65萬輛,，大增1.08倍

，而重慶也邁過50萬大關(guān),，同比增長30%,。

作為過去幾年我國汽車產(chǎn)量最高的城市，廣州不僅形成了廣汽埃安,、小鵬汽車兩家明星企業(yè)為主的企業(yè)矩陣,，且在自動(dòng)駕駛、新型儲(chǔ)能等領(lǐng)域有了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。

重慶則深度切入華為產(chǎn)業(yè)鏈,，問界、深藍(lán),、阿維塔都有不錯(cuò)的表現(xiàn),，未來也充滿想象空間。

合肥,、常州,、長沙、鄭州,、濟(jì)南,、蕪湖

等新勢(shì)力陣營則是一路猛追，上演逆襲大戲,。

合肥曾經(jīng)借助抄底蔚來而爆得大名,，由此高調(diào)躋身新能源賽道，而常州則是動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,，借助新能源產(chǎn)業(yè)完成萬億GDP城市的突破,。

而長沙、鄭州,、濟(jì)南等城市,，雖然沒有本土的造車新勢(shì)力企業(yè)，但借助龍頭企業(yè)在全國的工廠布局,，得以躋身第一梯隊(duì),。

鄭州就是如此。雖然

河南GDP數(shù)據(jù)遭遇調(diào)整

,，但鄭州仍舊保持大幅正增長,，新能源汽車帶來的貢獻(xiàn)不容低估,。

數(shù)據(jù)顯示，隨著比亞迪新能源汽車,、上汽乘用車二期等項(xiàng)目建成投產(chǎn),，

鄭州2023年新能源汽車產(chǎn)量到31.6萬輛，同比增長3.5倍,。

這些地方的后來居上,，為汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來更多新的變數(shù)。

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