淘汰賽打響,！新能源汽車第一城，又易主了誰能笑到最后,？(4)

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2024-03-04 15:37:47 國民經(jīng)略

這還只是開始,。根據(jù)規(guī)劃，到2025年,，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元,，整車產(chǎn)能突破300萬輛，培育百億級(jí)企業(yè)10家,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和產(chǎn)量躍居全國第一方陣的具體目標(biāo),，雄心可見一斑。

而作為新晉萬億城市,，

常州更是新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌的最大受益者,。

常州以新能源產(chǎn)業(yè)為標(biāo)桿，2023年新能源領(lǐng)域制造業(yè)產(chǎn)值7680.7億元,，增長15.0%,，新能源產(chǎn)業(yè)集聚度穩(wěn)居全國前列，新能源之都享譽(yù)全國,。

如今,，常州已是全國最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地。目前產(chǎn)銷量約占全國的1/5,，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)97%,，全球10強(qiáng)企業(yè)有4家布局在常州。

當(dāng)然,，還有一眾以燃油車為主的城市,，陷入競爭困境，汽車產(chǎn)業(yè)成了經(jīng)濟(jì)增長的最大拖累之一,。

新能源汽車,，迎來淘汰賽時(shí)刻。

汽車產(chǎn)業(yè)競爭,，不是看誰走得更快,，而是誰能活到最后。

威馬,、高合兩大造車新勢力的敗退,，蘋果放棄造車計(jì)劃,，特斯拉、比亞迪等龍頭企業(yè)打響價(jià)格戰(zhàn),，正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭到了終局之際的體現(xiàn),。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)等機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2018年中國電動(dòng)車制造商多達(dá)487家,，但到2023年,，能正常經(jīng)營的新能源車企僅剩下40多家，短短5年少了400多家車企,。

這些造車新勢力,，死在了燒錢游戲上。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，這些企業(yè)

產(chǎn)能總規(guī)劃超過1000萬輛,，其中預(yù)估已落地