多地提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)：運力飽和，司機收入堪憂(5)

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2024-05-21 10:36:34 瀟湘晨報

平臺的規(guī)則也悄然轉(zhuǎn)變,。比如,，有些平臺會要求早9點到晚12點，司機要連續(xù)跑滿30單,，且在線時間,、乘客評分、成單率均在一定標(biāo)準(zhǔn)之上,，才有可能保持等級,，等級通常與派單的金額綁定。

網(wǎng)約車平臺爭斗的硝煙逐漸散去,，司機被任性補貼的美好時光也在減少,，有的人選擇埋頭苦干,，有的人選擇性價比。

李明德把更多駕駛時間放在夜間,。他說,，凌晨叫車的一般都往機場跑，運氣好的情況下,，一個單子就能有個六七十塊,。司機們每天在群里貼出自己跑單的收入。李明德說自己在很多時候都是墊底的——每天200-300元的凈收入,，夠日用開銷,。

林春樹越來越灰心，他發(fā)現(xiàn)自己的生活漸漸被綁在這輛車上,。他仔細(xì)一算：一天跑上十幾個小時,，除去油錢和損耗，到手也就6000塊左右,。

源源不斷的入局

不過,，市場就這么大，分蛋糕的人越來越多,。

網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)顯示,，截至2023年12月31日，全國共有337家網(wǎng)約車平臺,，這一數(shù)字在2年前只有200家左右,。

平臺多了，司機的數(shù)量也激增,。

格隆匯數(shù)據(jù)顯示,，2023年末網(wǎng)約車司機的數(shù)量為633.4萬人，而2020年才只有289.1萬人,。但打車的乘客數(shù)量卻沒有增長,，網(wǎng)約車的日均接單量從2020年末的23單暴跌至不到10單。

2023年5月,，海南三亞發(fā)出網(wǎng)約車市場飽和預(yù)警,，暫停受理發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證。同年7月,，上海市道路運輸局也發(fā)布類似的公告,，將暫停受理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證相關(guān)業(yè)務(wù)。此后,，多地網(wǎng)約車市場飽和預(yù)警,，向司機發(fā)出了越來越難接單的信號。

李明德的感受特別明顯：有時候繞來繞去一個小時,，換來的只是一個不到5公里的訂單——到手不到20元,。他說,，一個紅燈路口，前前后后五六輛都是網(wǎng)約車,。

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