用600公里/小時(shí)的高速磁懸浮打通北上廣深港，中國(guó)在下一盤(pán)怎樣的大棋？超級(jí)高鐵時(shí)代來(lái)臨(6)

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2024-05-23 11:59:47 智谷趨勢(shì)

這些因素也決定了，高速磁懸浮不太可能大幅提高票價(jià),，把自己變成“昂貴的廢物”。

“基建狂魔”的未來(lái)藍(lán)圖

中國(guó)會(huì)以多大的決心,，加快推進(jìn)高速磁懸浮線路的落地？這取決于現(xiàn)實(shí)的需要。

一個(gè)很重要的考量是,，當(dāng)高速公路、高鐵的建設(shè)逐步進(jìn)入飽和階段,，“基建狂魔”也需要新的模式,，來(lái)擴(kuò)大基建拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模。

從高層政策動(dòng)向來(lái)看,，這一意圖也非常明顯,。

2019年9月，中共中央,、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,，提出“開(kāi)展時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)”；

2021年2月發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,，提到“研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局和試驗(yàn)線路建設(shè)”,。

超大城市，是指區(qū)常住人口1000萬(wàn)以上的城市,。在中國(guó)只有北上廣深,，以及成都、重慶,、武漢和天津四個(gè)城市,。

剛好，這八座城市也對(duì)應(yīng)了京津冀,、長(zhǎng)三角,、粵港澳、成渝,、長(zhǎng)江中游等五大城市群,，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的區(qū)域,，交通需求極為旺盛,。

如果你對(duì)照《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架，這些城市也剛好在六條主軸上,。

2019年,，長(zhǎng)三角一體化相關(guān)規(guī)劃提出了“積極審慎地開(kāi)展滬杭磁懸浮項(xiàng)目規(guī)劃研究”，浙江省甚至把“滬杭超級(jí)磁浮”列入“千億工程”,。這條線路,，也是在廣深港之外，呼聲最高的一條。

成渝兩大城市之間,，也提出過(guò)規(guī)劃預(yù)留成渝600至800公里/小時(shí)超高速磁懸浮建設(shè)通道的謀劃,。

有沒(méi)有一種可能，未來(lái)紅色通道所連接的五大城市群,，全部都納入到一張更為龐大的高速磁懸浮網(wǎng)絡(luò)之中,，讓中國(guó)最牛的城市群之間，全部進(jìn)入“3小時(shí)交通圈”,？

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