打到滴滴臭車，7億打工人懸著的心死了車內(nèi)異味引共鳴(2)

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2024-12-27 10:35:19 網(wǎng)易新聞

于是滴滴終于坐不住了,，先是向消費者致歉：“進入冬季,，司機為保證車內(nèi)溫暖，車輛開窗次數(shù)減少,，我們收到很多用戶反饋打到‘臭車’,，吐槽車內(nèi)異味；同時司機長時間接單服務,，在車里也很不容易,。我們非常抱歉和慚愧，沒能為大家提供一個相對清新的出行環(huán)境,?！钡蔚芜€宣布了相關處理措施，開展“異味車”治理專項,，通過上線拉黑異味車功能,、對車內(nèi)空氣差評率較高的司機暫停服務培訓學習、對司機服務開展正向激勵考核等方法,，爭取改善大家的用車體驗,。

臭車問題雖然短期內(nèi)影響有限，但長期存在讓滴滴承受著來自用戶口碑,、市場競爭以及監(jiān)管等方面的壓力,，已經(jīng)到了避無可避的地步。無人駕駛出租車如蘿卜快跑已經(jīng)在北上廣深等多個城市運營,，好評如潮,。這類新技術(shù)的出現(xiàn)，處處踩在傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺的痛點上,，勝利的天平從一開始就已傾斜,。

因此，這不僅是一場拯救消費者的行動,，更是滴滴走向未來的自救,。在網(wǎng)約車平臺、司機,、乘客的三方糾葛中,，很難說哪一方絕對處于弱勢地位,，但保障一方利益往往是以犧牲另一方為代價的。臭車問題中,，司機難逃其咎,，中國科學技術(shù)協(xié)會“科普中國”介紹稱，網(wǎng)約車產(chǎn)生臭味有多重因素,，包括塑料,、皮革等原材料的味道，車內(nèi)加工材料的化學藥劑散發(fā)的味道,，以及司機本人的衛(wèi)生狀況,。

但在滴滴聲明下方，有不少網(wǎng)友主動站出來替司機群體說話,，認為罰司機的同時不如讓利給司機,，鼓勵司機養(yǎng)成講衛(wèi)生的習慣。工資高點壓力小點,，不至于有那么多司機為了多掙錢住在車上，臭車問題也會得到緩解,。的確,，臭車的背后可能是一種很現(xiàn)實的處境，是一群中年男人背負生活壓力的心酸,。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計,，截至2024年7月31日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證715.9萬本,，背后是個極其龐大的人群,。

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