打到滴滴臭車,，7億打工人懸著的心死了車內(nèi)異味引共鳴(2)

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2024-12-27 10:35:19 網(wǎng)易新聞

于是滴滴終于坐不住了,，先是向消費(fèi)者致歉：“進(jìn)入冬季，司機(jī)為保證車內(nèi)溫暖,，車輛開窗次數(shù)減少,，我們收到很多用戶反饋打到‘臭車’，吐槽車內(nèi)異味,；同時(shí)司機(jī)長時(shí)間接單服務(wù),，在車?yán)镆埠懿蝗菀?。我們非常抱歉和慚愧,，沒能為大家提供一個(gè)相對(duì)清新的出行環(huán)境。”滴滴還宣布了相關(guān)處理措施,，開展“異味車”治理專項(xiàng)，通過上線拉黑異味車功能,、對(duì)車內(nèi)空氣差評(píng)率較高的司機(jī)暫停服務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、對(duì)司機(jī)服務(wù)開展正向激勵(lì)考核等方法,，爭取改善大家的用車體驗(yàn)。

臭車問題雖然短期內(nèi)影響有限,，但長期存在讓滴滴承受著來自用戶口碑、市場競爭以及監(jiān)管等方面的壓力,，已經(jīng)到了避無可避的地步。無人駕駛出租車如蘿卜快跑已經(jīng)在北上廣深等多個(gè)城市運(yùn)營,，好評(píng)如潮,。這類新技術(shù)的出現(xiàn),，處處踩在傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺(tái)的痛點(diǎn)上,，勝利的天平從一開始就已傾斜。

因此,，這不僅是一場拯救消費(fèi)者的行動(dòng)，更是滴滴走向未來的自救,。在網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī),、乘客的三方糾葛中,，很難說哪一方絕對(duì)處于弱勢地位,，但保障一方利益往往是以犧牲另一方為代價(jià)的,。臭車問題中,，司機(jī)難逃其咎，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)“科普中國”介紹稱,，網(wǎng)約車產(chǎn)生臭味有多重因素，包括塑料,、皮革等原材料的味道，車內(nèi)加工材料的化學(xué)藥劑散發(fā)的味道,，以及司機(jī)本人的衛(wèi)生狀況。

但在滴滴聲明下方,，有不少網(wǎng)友主動(dòng)站出來替司機(jī)群體說話，認(rèn)為罰司機(jī)的同時(shí)不如讓利給司機(jī),，鼓勵(lì)司機(jī)養(yǎng)成講衛(wèi)生的習(xí)慣,。工資高點(diǎn)壓力小點(diǎn)，不至于有那么多司機(jī)為了多掙錢住在車上,，臭車問題也會(huì)得到緩解。的確,，臭車的背后可能是一種很現(xiàn)實(shí)的處境，是一群中年男人背負(fù)生活壓力的心酸,。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),，截至2024年7月31日,，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證715.9萬本,，背后是個(gè)極其龐大的人群。

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