德國汽車龍頭企業(yè)大眾汽車集團(tuán),、寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司相繼公布了2025年第一季度的業(yè)績報告,。報告顯示,這三家車企的利潤均出現(xiàn)不同程度的下滑,,主要原因是中國市場銷量下降,。
為了應(yīng)對在中國市場銷量持續(xù)下滑的問題,,這些德系車企紛紛推出了本土化戰(zhàn)略,但這一策略的效果還有待觀察,。黃河科技學(xué)院客座教授張翔指出,,德系車企正處于新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,其產(chǎn)品仍以燃油車為主,,導(dǎo)致市場競爭力下降,。近年來,燃油車市場規(guī)模逐年萎縮,,而德系車企在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)水平相對較低,,無法成功替代燃油車曾經(jīng)占據(jù)的市場地位。例如,,大眾汽車的ID系列在中國市場的表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期,,增長速度明顯落后于行業(yè)平均水平,。與此同時,中國豪華汽車品牌如蔚來,、騰勢等強(qiáng)勢崛起,,不斷擠壓外資品牌的市場份額,使得梅賽德斯-奔馳和寶馬集團(tuán)面臨愈發(fā)嚴(yán)峻的經(jīng)營挑戰(zhàn),。
今年一季度,,大眾汽車全球交付量達(dá)213.36萬輛,同比增長1.4%,。然而,,在中國市場,大眾汽車的交付量同比減少了7.1%,。高端品牌奧迪也未能幸免,,一季度在華交付量同比減少7%至14.45萬輛。受此影響,,盡管大眾汽車一季度營收同比增長2.8%至775.58億歐元,,但營業(yè)利潤卻同比驟降36.9%至28.73億歐元。
寶馬集團(tuán)一季度全球銷量延續(xù)了增長態(tài)勢,,但在最大單一市場中國的銷量同比下滑17.2%,,交付量降至15.52萬輛。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,,寶馬集團(tuán)一季度營收同比減少7.8%至337.58億歐元,,凈利潤同比下降26.4%至21.73億歐元,中國市場的低迷表現(xiàn)成為拖累其整體盈利的關(guān)鍵因素,。
梅賽德斯-奔馳一季度全球銷量同比下降7%至52.92萬輛,,其中中國市場銷量同比減少10%,為15.28萬輛,。從財務(wù)數(shù)據(jù)來看,,梅賽德斯-奔馳一季度營收同比下滑7.4%至332.24億歐元,凈利潤大幅縮水42.8%,,僅為17.31億歐元,。梅賽德斯-奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,汽車銷量下降,、行業(yè)價格戰(zhàn)以及中國業(yè)務(wù)盈利貢獻(xiàn)減弱是利潤端承壓的主要原因,。