魏建軍炮轟：汽車產(chǎn)業(yè)的“恒大”已經(jīng)存在，只是沒爆而已(3)

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2025-05-25 12:30:36 首席品牌評論

當(dāng)智駕賽道陷入“脫手駕駛”的激進(jìn)宣傳時,，他堅持“安全是輔助駕駛的生命線”，2025年國家質(zhì)檢總局報告揭示L3級事故率較人類駕駛高3.2倍，其中七成事故源于傳感器減配等問題，工信部隨即要求車企明確功能邊界，嚴(yán)禁夸大宣傳。

今年5月初他直言隱藏式門把手“風(fēng)阻優(yōu)化有限卻暗藏安全隱患”，短短3天后工信部便啟動相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)修訂,，直指電動驅(qū)動結(jié)構(gòu)的緊急開啟缺陷。

這些從產(chǎn)業(yè)邏輯到技術(shù)倫理的預(yù)判,，不僅印證著他對行業(yè)本質(zhì)的深刻理解,，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型期的真實(shí)陣痛。

這一次魏建軍再度“開炮”,，真正矛頭或許并非某家車企,，而是整個行業(yè)暗藏的“恒大式危機(jī)”——資本裹挾下的虛假繁榮。

用債務(wù)杠桿撬動規(guī)模,，用規(guī)模換取資本信心,，最終在現(xiàn)金流斷裂時引爆危機(jī), 這種模式與恒大地產(chǎn)的擴(kuò)張邏輯如出一轍。而汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性在于,，其產(chǎn)業(yè)鏈更長,、資金需求更重，一旦爆雷,，波及的不僅是企業(yè)本身,，更是上下游數(shù)萬家供應(yīng)商和數(shù)百萬消費(fèi)者。

當(dāng)然,，責(zé)必論道,，面對亂象，魏建軍開出三劑藥方：

其一,，退出補(bǔ)貼,，倒逼盈利：新能源補(bǔ)貼應(yīng)逐步退出，迫使企業(yè)靠產(chǎn)品而非政策輸血存活,。

其二,，審計透明,，防范風(fēng)險：魏建軍甚至主動提出“自掏腰包為全行業(yè)審計”,，揭露虛假銷量、財務(wù)注水等亂象,，推動資源向真實(shí)力企業(yè)集中,。

其三，技術(shù)立身,，尊重規(guī)律：反對“金元造車”,，呼吁建立技術(shù)導(dǎo)向的競爭規(guī)則，杜絕虛假宣傳與數(shù)據(jù)造假。

魏建軍的“危言聳聽”,，實(shí)為逆耳忠言,。汽車不是快消品，它關(guān)乎安全,、民生和城市動脈,。當(dāng)一家企業(yè)敢公開要求審計全行業(yè)時，我們或許該慶幸,，這個行業(yè)還有“魏建軍們”愿意做那個戳破皇帝新衣的孩子,。

畢竟，沒有人希望看到中國的汽車產(chǎn)業(yè)真的出現(xiàn)下一個“恒大”,。

當(dāng)潮水退去,，裸泳者終將現(xiàn)形，而穿上泳褲的人,，才有資格角逐深海,。

中國汽車產(chǎn)業(yè)若要真正比肩特斯拉、豐田,，必須擠掉泡沫,、告別忽悠，讓競爭回歸產(chǎn)品力的終極戰(zhàn)場,。

這場覺醒,，或許正是中國汽車從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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