首都大外環(huán)

一條公路項鏈繞出13新城

作為首都大外環(huán)的重要組成部分,，密涿高速公路的通車,，標(biāo)志著北京在六環(huán)路以外又多了一條長達(dá)1000公里的環(huán)線。

首都大外環(huán),，在國家高速公路網(wǎng)正式的規(guī)劃里叫做首都地區(qū)環(huán)線高速公路（G95）,，俗稱大外環(huán)。

近年來,，北京西北地區(qū)進(jìn)京道路頻繁出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。令人印象深刻的是,，從2010年8月14日開始,，京藏高速公路前往北京方向出現(xiàn)連續(xù)多日的大堵車，一百多公里的路段嚴(yán)重癱瘓,，跨越京冀蒙三地,。由于擁堵持續(xù)時間長，“京藏高速公路大堵車”引起了國內(nèi)外多家媒體的廣泛關(guān)注,，社會影響很大,。

據(jù)河北省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為緩解北京市過境交通壓力,，增加可選擇的疏導(dǎo)繞行路線,，改善首都空氣環(huán)境質(zhì)量，京冀兩地政府共同提出建設(shè)首都大外環(huán),，并獲得了國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部的支持,。

根據(jù)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃,，首都大外環(huán)全長約942公里，其中河北境內(nèi)約850公里,，由12條段高速公路組成,。其中，除承平高速公路目前正在開展前期工作外,，其他路段已全部建成通車,。

為盡快實現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通，交通運(yùn)輸部提出,，先期通過替代路線來實現(xiàn)首都大外環(huán)的功能,，由河北省境內(nèi)的長深、京哈高速公路代替承平高速公路,，形成首都大外環(huán)替代路線,。

隨著密涿高速的建成，呼之欲出的首都大外環(huán)替代路線終于問世了,。這條全長約1000公里的環(huán)線高速公路,，由大廣、長深,、京哈,、廊涿、張涿,、京新,、張石、京藏,、張承,、密涿等13條段高速公路組成,。在北京,、天津境內(nèi)分別長約38公里，河北省境內(nèi)長約924公里,。

翻開地圖,，首都大外環(huán)河替代路線猶如一條項鏈，環(huán)繞整個北京,，并連通承德,、廊坊、固安,、張家口,、崇禮等13個節(jié)點(diǎn)城市。進(jìn)一步完善了首都地區(qū)公路網(wǎng),，促進(jìn)京津冀地區(qū)高速公路形成新的格局,。

河北省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人坦陳,，雖然首都大外環(huán)替代路線河北段已全面建成通車，對首都地區(qū)的交通起到疏導(dǎo)作用,，特別是在面對一些緊急情況時發(fā)揮緊急通道作用,。但由于替代路線在一定路段范圍內(nèi)存在繞行的情況，與真正的北京大外環(huán)相比而言,，疏導(dǎo)作用略顯不足,。為此，河北交通部門將著力推進(jìn)工程進(jìn)度,，爭取讓規(guī)劃中的北京大外環(huán)早日通車,，進(jìn)一步為京津冀協(xié)同發(fā)展插上便捷的翅膀。

企業(yè)大出路

留足發(fā)展空間帶動經(jīng)濟(jì)騰飛

可不要以為路單單是“為汽車而修的”,，在首都大外環(huán)中,，不少路段都各具特色。比如,，2015年建成通車的張承高速公路,，它穿越高山、深谷,、林區(qū),、河流、草原和濕地,。建設(shè)過程中秉持著“最大程度保護(hù)生態(tài),，最高標(biāo)準(zhǔn)融合景觀”的設(shè)計理念進(jìn)行設(shè)計施工，打造出了一條與自然環(huán)境相和諧的綠色大道,，被譽(yù)為生態(tài)路,、景觀路；再比如,，2012年建成通車的張涿高速公路保定段,，穿越太行深山區(qū)，沿線途經(jīng)野三坡國家地質(zhì)公園,，分布著白草畔,、百里峽、拒馬河等多處風(fēng)景區(qū),。這條公路的建成通車,，極大地帶動了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源開發(fā)，拉動了沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，被譽(yù)為旅游路,、經(jīng)濟(jì)路。

“京津冀協(xié)同發(fā)展，現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須先導(dǎo)先行,?！敝袊鞘幸?guī)劃設(shè)計研究院張國華教授認(rèn)為，近年來,，京冀兩地逐漸形成圍繞北京呈環(huán)狀放射的高速公路網(wǎng),，如此規(guī)劃建設(shè)就是有意在為京津冀形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局。

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