原標(biāo)題：我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)打破國(guó)外壟斷

近年來(lái),，我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)從無(wú)到有迅速崛起,，打破國(guó)外壟斷,，有力促進(jìn)了我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，對(duì)“一帶一路”建設(shè)和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造銷售產(chǎn)生積極影響,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，目前我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展迎來(lái)國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展,、政策環(huán)境持續(xù)改善,、融資渠道拓寬,、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)取得突破等多重利好，未來(lái)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。與此同時(shí),，業(yè)內(nèi)人士提醒稱，國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓不足,、一些業(yè)務(wù)形態(tài)尚未走出“監(jiān)管磨合期”等制約行業(yè)發(fā)展的因素仍待妥善解決,。

業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新

從零起步快速崛起

隨著業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新，我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)蓬勃興起，已形成一批具有國(guó)際影響力的飛機(jī)租賃公司,。中國(guó)人民銀行原副行長(zhǎng),、中國(guó)金融會(huì)計(jì)學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬德倫認(rèn)為，近年來(lái),，我國(guó)金融租賃業(yè)打破全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)外資壟斷的局面,，在國(guó)際航空和租賃市場(chǎng)的影響力迅速上升，成為近年來(lái)國(guó)際公認(rèn)的飛機(jī)租賃市場(chǎng)的新興力量,。

“2010年以前,，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模約1900架，其中約1200架飛機(jī)是通過(guò)愛(ài)爾蘭等外國(guó)的租賃公司引進(jìn)的,?！碧旖驏|疆保稅港區(qū)管委會(huì)主任沈蕾介紹，2009年末,，在海關(guān),、外管、稅務(wù),、市場(chǎng)監(jiān)管,、司法等多部門(mén)協(xié)作下，工銀租賃通過(guò)東疆保稅港區(qū)完成了全國(guó)首單飛機(jī)租賃業(yè)務(wù),，以“保稅租賃”方式引進(jìn)兩架波音貨機(jī),，填補(bǔ)了中國(guó)租賃產(chǎn)業(yè)在航空領(lǐng)域的空白。

“此前國(guó)內(nèi)租賃公司或航空公司購(gòu)買(mǎi)飛機(jī),，需按飛機(jī)全額繳納進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅,，而從國(guó)外租賃飛機(jī)即‘跨境直租’是按照租金分期繳稅。稅負(fù)上的明顯差別使得我國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)被愛(ài)爾蘭公司和新加坡公司壟斷,?！碧旖蜃再Q(mào)區(qū)專職副主任張忠東介紹，東疆開(kāi)創(chuàng)的飛機(jī)保稅進(jìn)口租賃模式打破了這一瓶頸,，注冊(cè)在東疆保稅港區(qū)的飛機(jī)租賃公司,，從境外購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)可以保稅，租賃公司將飛機(jī)租給國(guó)內(nèi)航空公司時(shí)視作“跨境直租”,，按租金分期繳稅,。

“2009年以來(lái)，天津東疆率先開(kāi)展了保稅租賃,、出口租賃、聯(lián)合租賃以及離岸租賃等30余種租賃業(yè)務(wù)模式,，推動(dòng)監(jiān)管方式和交易結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,，形成了業(yè)界公認(rèn)的‘東疆模式’。”天津東疆保稅港區(qū)管委會(huì)副主任楊柳介紹,，目前,，上海、廈門(mén)等多地也已復(fù)制“東疆模式”,。

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