專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車新能源競(jìng)賽加速(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-01 20:36:46 車壹條

專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車新能源競(jìng)賽加速

由于雙方都未公布關(guān)于電池的更多細(xì)節(jié)，因此關(guān)于這塊固態(tài)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和是否確為全固態(tài)有待進(jìn)一步考證,。毋庸置疑的是,，這家由兩名華裔創(chuàng)始人成立的美國(guó)固態(tài)電池公司已經(jīng)憑借此次路測(cè)證明了自己的實(shí)力，躋身固態(tài)電池技術(shù)賽道前列,。梅賽德斯-AMG高性能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（HPP）則負(fù)責(zé)將這塊尚且十分脆弱的固態(tài)電池安全裝上測(cè)試車,。得益于F1賽事積累的工程經(jīng)驗(yàn)和熱管理技術(shù)，奔馳方面的技術(shù)專家們參與了整套Solstice電池系統(tǒng)的打造,，在電池?zé)峁芾?、輕量化以及整車系統(tǒng)的配合優(yōu)化方面做出了突出貢獻(xiàn)，為奔馳將這塊固態(tài)電池帶到路上打下了基礎(chǔ),。

專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車新能源競(jìng)賽加速

盡管奔馳在固態(tài)電池路試這件事上做了“第一個(gè)吃螃蟹的人”,，但它的量產(chǎn)計(jì)劃依然很保守，表示要在2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。相比國(guó)內(nèi)幾家車企給出的量產(chǎn)計(jì)劃表,，這個(gè)時(shí)間似乎并不能讓奔馳搶占先機(jī)。一方面,，這或許是因?yàn)榱蚧镫娊赓|(zhì)本身對(duì)制備環(huán)境要求極高,，成本也居高不下，尚不存在大規(guī)模量產(chǎn)的基礎(chǔ)。另一方面,，或許也與全球市場(chǎng)的規(guī)劃有關(guān),。作為最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬對(duì)固態(tài)電池量產(chǎn)車型的計(jì)劃排到了2033年，而奧迪至今還沒有明確的固態(tài)電池量產(chǎn)車規(guī)劃,。

專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車新能源競(jìng)賽加速

相比之下,，奔馳對(duì)固態(tài)電池的投入和規(guī)劃已經(jīng)屬于國(guó)際車企中的“激進(jìn)派”，但與國(guó)內(nèi)車企相比則無法進(jìn)入第一梯隊(duì),。目前在國(guó)內(nèi)主流車企公開的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表中,，上汽與廣汽給出的量產(chǎn)計(jì)劃最為激進(jìn)，上汽表示將在2026年第四季度量產(chǎn)固態(tài)電池,，而廣汽則宣布要在2026年將固態(tài)電池搭載于昊鉑車型,，率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。比亞迪和長(zhǎng)安則將目標(biāo)定在了2027年,，前者宣布2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車,，后者宣布2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。

首頁(yè)上一頁(yè)123 全文共 3 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車 新能源競(jìng)賽加速(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車新能源競(jìng)賽加速(2)