極越閃崩事件復(fù)盤前員工揭露內(nèi)部管理問題(7)

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2024-12-19 10:43:28 新浪汽車

（3）原先集度汽車的車型名是robo-01,、robo-07,，而今年上半年大火的蘿卜快跑中的“蘿卜”二字其實(shí)也源自于英語中的robot這個(gè)單詞?？梢哉J(rèn)為robo-01是蘿卜01,，也可以認(rèn)為蘿卜快跑是robo快跑。本來集度汽車和蘿卜快跑之間可以形成品牌影響力互補(bǔ),，品牌升級(jí)為“極越”后,，實(shí)在讓人無法跟蘿卜快跑聯(lián)系起來，消費(fèi)者聽不懂什么同源自百度apollo,，想讓他們懂就得直白的告訴他們,。

以上原因?qū)O越汽車的爬坡起量，后續(xù)的裂變傳播,，帶來了無法估量的負(fù)面影響,。

3.職業(yè)經(jīng)理人之殤：沒有親自下場的百度和勤奮的昏君

3.1.沒有親自下場的百度

早在22年，我加入極越前,，就覺得如果百度ceo李彥宏可以像雷軍一樣親自下場,，極越的未來將一片光明；同年11月份，我入職極越并與各模塊主R產(chǎn)品,、業(yè)務(wù)交流了意見,，大家的認(rèn)知基本一致；另外,，最近很多的自媒體也提到了這一點(diǎn),。

而李彥宏不下場的真正原因，各大媒體可能都沒搞清楚,。

3.1.1百度不親自下場的動(dòng)機(jī)及風(fēng)險(xiǎn)

首先網(wǎng)絡(luò)上一直流傳一個(gè)消息,，作為百度CEO李彥宏其實(shí)并不喜歡經(jīng)營企業(yè)，但這一點(diǎn)我們無從佐證,，大家聽到就好,。

真正導(dǎo)致李彥宏未能親身入局的線索，埋藏在上文中時(shí)代背景的篇章中——百度成立極越汽車的核心目標(biāo)是為了證明自己汽車智能化解決方案的硬實(shí)力,。在汽車產(chǎn)業(yè)中,，百度和華為期望扮演的是同一個(gè)角色，華為不會(huì)完全自己造車,，百度同樣也不會(huì),。而小米的lot生態(tài)決定了他需要去搶占用戶的智能生活場景，形成車家聯(lián)動(dòng),。

所以實(shí)際上,，我們也無法將李彥宏和雷軍做類比，百度終究不會(huì)像小米一樣all in造車,，也不會(huì)允許極越像一個(gè)無底洞一樣看不到希望,。不過我們可以確定的是職業(yè)經(jīng)理人的責(zé)任心是完全無法和直接投資人相提并論的。

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